Եթե դուք մեզ նման եք, նույնիսկ եթե ուշադրություն չեք դարձնում, ձեր սոցիալական հոսքերը և YouTube-ի ալգորիթմները ցույց են տալիս, որ արդեն կան բազմաթիվ գրառումներ և տեսանյութեր՝ կապված հեշտ տեղադրվող սարքի հետ։կոճակով մեկնարկHonda-ի 90-ականների համակարգ (և դրանից հետո): Այս օգտագործողի համար հարմար փոխակերպման փաթեթների պատասխանատուն է Jordan Distributors, Inc.-ը, որը ավտոպահեստամասերի երկարամյա մատակարար է, մինչ վերջերս նորարարական ապրանքների իր շարքը թողարկելը:
Մինչ այժմ նրանց ջանքերը կենտրոնացած էին պարզապես կյանքը հեշտացնող բաղադրիչների տեղադրման վրա՝ միաժամանակ ավելացնելով անվտանգության շերտ (կամ շերտեր): Մինչ Honda-ի գողությունը երկար ժամանակ խնդիր է, այս 20+ տարեկան շասսիների աճող արժեքը և անկարողությունը: գտնել այն մասերը, որոնք միանում են դրանց, նշանակում է, որ հին ժամանակները հիմնական sirens հետ sirens, որոնց մասին ոչ ոք չի մտածել երկու անգամ լուսնի լույսի.Ողբը վաղուց անցել է.
Որոշ սեփականատերերի համար հին Honda-ի որոշ ասպեկտների արդիականացումը հիմնական մտահոգությունն է: Օրինակ, հաճախակի խնդրահարույց դիստրիբյուտորից հրաժարվելը կծիկ-վարդակից փոխակերպումների համար հուսալիությունը բարելավելու հիանալի միջոց է: Իմ 1992թ. Acura Integra-ի նման մեքենայի հետ մեկ այլ կետ. թուլությունն ու հիասթափությունը մեքենայի հիմնական ռելեն է:
Վերահսկելով վառելիքի պոմպի ակտիվացումը՝ դրանք հայտնի են նրանով, որ դրանք բաց են թողնում, հաճախ տերերին դժվարության մեջ են թողնում: Նրանք կարող են բացվել և նորից զոդվել, բայց ինչպես շատ իրեր, որոնք տարիներ շարունակ անընդհատ օգտագործվել են, դրանք դատապարտված են նորից ձախողման: Դրանք թանկ են, իսկ OEM տարբերակները դժվար է գտնել, ինչը թույլ է տալիս շատերին ընտրել հետմարզային փոխարինումներ: Քայլել ձեր տեղական մեքենաների շղթա և գտնել համապատասխան փոխարինող, դժվար թե տեղի ունենա: Այստեղ JDi-ի հիմնական ռելեների փոխակերպման փաթեթներն են: մտնել խաղի մեջ.
JDi-ի փոխարկումները ներառում են ուղիղ խրոցակներ, որոնք համակցված են գործարանային լարերի ամրագոտիների հետ, նախապես միացված են 5-փին ռելեներին, որոնք կարող եք գտնել գրեթե ամենուր: Ձեր սկզբնական հիմնական ռելեին փոխարինելու համար $80-ից ավելի գանձելու փոխարեն, դուք փնտրում եք մոտ $10: փոխարինել.
Բացի այդ, JDi-ն ներառում է 6 ֆուտանոց մալուխով անջատիչ, որը կարող եք թաքցնել ցանկացած վայրում, որտեղ ցանկանում եք: Այս անջատիչը կառավարում է վառելիքի պոմպը, և առանց այն միացնելու, մեքենան չի գործարկվի՝ ավելացնելով ձեր կառուցվածքի անվտանգության շերտը:
Տեղադրումը չէր կարող ավելի հեշտ լինել, քանի որ JDi-ն հոգ էր տանում բոլոր լարերի մասին: Իմ երկրորդ սերնդի համար Integra-ի համար գործարանային ռելեը գտնվում է մետաղադրամի գրպանի ետևում՝ գծիկի ստորին կափարիչի մեջ:
Հեռացրեք վահանակը, թուլացրեք մետաղական ամրակը և այն կտեղավորվի ներսում: Անջատեք գործարանային լարերի ամրագոտին, հանեք M6 պտուտակները, որոնք պահում են այն, և դա այն է, ինչ դուք ամբողջությամբ կհեռացնեք:
Եթե ցանկանում եք ավելացնել վառելիքի պոմպի անջատիչ անջատիչ, այն արդեն նախապես միացված է, դուք պարզապես օգտագործեք բահի միակցիչը վառելիքի պոմպի ձախողման երկարացման ամրագոտու վրա՝ սև լարը ընդհատելու համար:
Միացվեց և ամրացվեց տեղում, այնուհետև ես գործարկեցի սպանության անջատիչը և տեղադրեցի այն տեղից դուրս և մի վայրում, որտեղ ես չէի ուզում հրապարակել: Ահա և վերջ: Ամբողջ գործընթացը տևում է մոտ 20 րոպե: Ես այժմ ունեմ ժամանակակից ռելե լուծույթ, որը փոխարինելու համար շատ էժան է, հասանելի է ամենուր, և ես ավելացրել եմ լրացուցիչ անվտանգություն: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով ես ցանկանայի վերադառնալ գործարանային ռելեին, նույն գումարը կպահանջվեր՝ շրջելու համար:
Երբ գծիկի ստորին հատվածը դեռ բաց է, ես ուշադրությունս դարձրի JDi-ի plug-and-play-ի վրակոճակ ՍկսելՓոխակերպման հավաքածու.
Առանց պլաստիկի, ես մուտք ունեմ կլոր պտուտակներ, որոնք պահում են բոցավառումը տեղում: Իմ նպատակն է հեռացնել այն, որպեսզի համապատասխանիմեկնարկի կոճակըորտեղ սովորաբար գտնվում է բանալին: Նկատի ունեցեք, որ դա անելու կարիք չկա, դուք կարող եք կոճակը տեղադրել այլ տեղ՝ առանց գլանակը հեռացնելու: Եթե ընտրեք այս տարբերակը, ձեզ դեռ պետք է ձեր բանալին բացել անիվները, որպեսզի կարողանաք վարել: .
Անգլուխ պտուտակներն ավելի վախեցնող տեսք ունեն, քան իրականում կան: Հարթ գլխով ես մի փոքր անկյան տակ հենվեցի պտուտակին, մուրճով մի քանի անգամ հարվածեցի պտուտակահանի ծայրին, և այն սկսեց արձակվել:
Աշխատեք պտուտակի շուրջը, միանգամից 3 հպումից հետո այն մի փոքր տեղափոխելու համար կարող եք ձեռքով հեռացնել այն: Մյուս ծայրն ունի երկրորդ պտուտակ, որը պետք է նույն կերպ հանվի:
Երբ բոցավառումն ազատ է, մի մասը պետք է անջատվի գործարանային լարերի ամրացումից, մինչդեռ մյուս ավելի փոքր վարդակից անմիջապես անցնում է ապահովիչների տուփին և հեշտությամբ հանվում է, և ամբողջ հավաքույթը հանվում է:
Հավաքածուի մեջ ներառված է սև կոճակ՝ սեղմելու համար, բայց կան նաև թարմացումներ, ինչպիսին է այս բոսորագույն կոճակը: Այն հիանալի տեղավորվում է բանալու անցքի վրա, ինչպես որ կա, բայց ես որոշեցի թողնել գործարանային ռետինե պարանոցը իմ տեղում:
Սա համակարգի կառավարման տուփն է և կտեղադրվի տեսադաշտից հեռու: Դուք կարող եք սահմանել ձեր նախապատվությունը՝ ընտրելով այս 4 անջատիչներից յուրաքանչյուրի վերև կամ վար դիրքը: Օրինակ, վերևում գտնվող թիվ 1-ը կմիացնի շարժիչը 0,8 վայրկյանով, Անջատիչը ներքևի դիրքի վրա դնելիս մինչև 1 վայրկյան տևում է այն մեքենայի համար, որն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում ամբողջությամբ միացնելու համար: Կարող եք նաև ընտրել կոճակը սեղմելուց անմիջապես հետո գործարկել կամ մի պահ դադար տալ, որպեսզի ECU-ն լարվի և գործարկի Վառելիքի պոմպ: Այս ընտրանքները թվարկված են օգտագործողի ձեռնարկում և պետք է սահմանվեն մինչև տեղադրումն ավարտելը, երբ դրանք դեռ մատչելի են:
Վերադառնալ գծիկի տակ, դուք պետք է ազդանշանը քաշեք արգելակման ոտնակի սենսորից, որպեսզի համակարգը իմանա, որ արգելակները միացված են գործարկման համար: Կարիք չկա որևէ բան հեռացնել, պարզապես սեղմեք այս ներառված արագ միակցիչը, որն ընդունում է բահի միակցիչը: մետաղալար (նարնջագույն մետաղալար):
Հավաքածուի հիմնական ամրագոտիը մի ծայրով մտնում է գործարանային ամրագոտի, իսկ մյուս կողմից՝ ապահովիչների տուփը, ճիշտ այնպես, ինչպես սկզբնական բռնկումը միացված է եղել: Միակ տարբերությունն այն է, որ անհրաժեշտ է հող ապահովել լարերի ամրացման համար: Մի քանի M6 պտուտակներ հասանելի են տակից: գծիկը.
Տեղադրման վերջին մասը ևս մեկ վերջնական տեղ է, որը ես կպահեմ ինքս ինձ համար, բայց դա այս շրջանաձև ալեհավաքն է, որը կարդում է ձեր մուտքի բանալին և թույլ է տալիս մեքենային գործարկել: Քանի որ յուրաքանչյուր փաթեթ ունի իր ուրույն կոդը, ձեր բանալին չի կարող կրկնօրինակվել: Ներառված է: Ստանդարտ հավաքածուի մեջ կան 2 փոքր բանալու շղթաներ և կրեդիտ քարտի չափսի տարբերակը:
Մատչելի են նաև հիմնական այլ տարբերակներ, այդ թվում՝ կաշվե բանալիների պիտակներ և թաքնված սոսինձով թիկունքով «կոճակներ», որոնք կարող եք կցել ձեր հեռախոսին: Եթե հանում եք գործարանային վառվող բալոնը, ապա ձեզ հարկավոր է միայն գործարկել և վարել վերը նշված տարբերակներից մեկը:
Ամեն ինչ միացնելուց և ամրացնելուց հետո մեքենան այրվեց մոտ 35 րոպե տեղադրումից հետո: Սկանավորեք ստեղնաշարը և լսեք 2 ազդանշան, այնուհետև մեկ անգամ հպեք մեկնարկի կոճակին, դա նման է ձեր OEM բոցավառումը առաջին հպմանը միացնելիս. ստերեոը միացավ: Երկրորդ հպումը բացում է իմ ECU-ն և թվային վահանակը: Ոտքս դիպավ արգելակներին և մեքենան բռնկվեց: Երբ մեքենան վազում է, այն անջատելու համար ես պարզապես ոտքս նորից դրեցի արգելակի վրա և սեղմեցի մեկնարկի կոճակը: մեկ անգամ և այն անջատվում է:
Ներկայումս կոճակով մեկնարկի համակարգը հասանելի է բոլոր 1988-2011 Civics-ի և 1990-97 Integra-ների վրա, սակայն խումբը նաև առաջարկում է ամբողջական փաթեթներ տարբեր մոդելների Accord, Prelude, CRV, TSX և այլն:
Սա դժվարին համադրություն է, երբ խոսքը վերաբերում է կոճակով մեկնարկին և հիմնական ռելեի միացմանը, երկուսն էլ առաջարկում են հեշտ տեղադրում, հավելյալ անվտանգություն, արդիականություն և մուտքի շատ ողջամիտ գին: Նրանք նաև առաջարկում են անվտանգությամբ այլ ապրանքներ, ինչպիսիք են Ghost Lock-ը: Կոմպլեկտ, որն ունի ինտեգրված 4G LTE հետագծում Trackmate GP, LLC-ի միջոցով, որը թույլ է տալիս հետևել ձեր մեքենային ձեր հեռախոսից և նույնիսկ անջատել դրա վառելիքի պոմպը հեռակա կարգով:
Այս Ghost Box 2.0 Bluetooth սարքը կատարյալ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են երաժշտություն տեղադրել իրենց մեքենայում, բայց չեն ցանկանում տեղադրել ռադիո, լինի դա հնարավոր գողության պատճառով, չեն ցանկանում զիջել չափիչների համար հասանելի տարածքը կամ պարզապես: ուզում եմ մաքուր տեսք ունենալ:
Ghost Box-ն ունի 4 ալիք՝ յուրաքանչյուրը 50 Վտ՝ ձեր առջևի և հետևի բարձրախոսները սնուցելու համար, և RCA ելքերի մի շարք՝ ուժեղացուցիչին միացնելու համար, եթե ձեզ ավելին է անհրաժեշտ: Այդ ամենը փաթեթավորված է այս կոմպակտ տուփի մեջ, որը տեղավորվում է գրեթե ամենուր, որտեղ դուք չեք կարող: տեսեք այն, և, իհարկե, այն պարզապես միանում է գործարանային Honda-ի լարերի ամրացման միջոցով: Եվ, եթե ցանկանում եք տեղադրել այն, հասանելի է երկարացման զրահ:
Քանի որ բոլորն օգտագործում են իրենց հեռախոսը՝ երաժշտություն կամ փոդքաստներ հեռարձակելու համար, դա կատարյալ միջոց է մնալու այդպիսին՝ խուսափելով իրական վահանակից:
«Plug and play» տերմինն այնքան լայնորեն օգտագործվում է մեր ոլորտում, որ JDi-ն կարող է նաև օգտագործել այն որպես իրենց ընկերության նշանաբան: Նրանք, կարծես, մտածել են ամեն ինչի մասին, և արդյունքը արտադրանք է, որը յուրաքանչյուրը կարող է տեղադրել ամենահիմնական ձեռքի գործիքներով և հասնել: ժամանակակից ոճ և շատ անհրաժեշտ լրացուցիչ անվտանգություն: