Պատ. Արտաքին և պլաստիկ մասերը ամենաակնհայտ փոփոխություններն են, բայց տարբերությունների ցանկը ներառում է վառելիքի բաքը (տարբեր ձևի, Husky բաքը ավելի շատ վառելիք է պահում հեծանիվի աջ կողմում), ռադիատորի լողակները (բութ ձև, առանց մատների: խցիկ), առջևի փետուրներ Ծածկոցներ (ավանդական սպիտակ, ոչ նարնջագույն I-beam մետլախներ), հետևի թևեր (սպիտակ՝ նարնջի փոխարեն, նստատեղի միջերեսից տարբերվող ձևով), շրջանակի գույն (սև՝ նարնջի փոխարեն), եռակի սեղմակ անոդացված (սև): նարնջագույնի փոխարեն), նստատեղի ծածկ (սև Guts նստատեղի ծածկ, ոչ նարնջագույն Selle Dalla Valle նստատեղի ծածկ), կողային վահանակներ (աջ կողմի վահանակը երկու կտոր է, առջևի շարժական, ծածկոցները ցնցող կարգավորիչի հավաքիչ), շրջանակի պաշտպանիչ (սև Husky շրջանակի պաշտպանիչ Այն չի տարածվում միջանցքի մեջ, ինչպես KTM-ի նարնջագույն շրջանակի պաշտպանիչը) և կալանքի կափարիչը (բրոնզը անոդացված է սև անոդացվածի փոխարեն):
A: Կան երկու «Edition» տարբերակներ, որոնք գրավել են MXA թեստային հեծանվորդների ուշադրությունը, մեկը նշանակալից և մեկ փոքր: առջևի անիվից խոնավությունը և կեղտը թռչում են հեծանվորդի ակնոցների մեջ: (2) Երբ KTM-ը ներկայացրեց 2022 թվականի հունվարի 2-ի Factory Edition-ը, նրա ինժեներները շատ ժամանակ ծախսեցին՝ բացատրելով, թե ինչպես են հոսքի ուսումնասիրությունները ցույց տվել, որ «չսահմանված» օդը (օդը լայն տարածությունից կամ սխալ տեղակայված բացերը) արդյունավետ ուժի թշնամին էր: Ի պատասխան, նրանք վերանախագծեցին օդի հոսքը Factory Edition-ում այնպես, որ օդային արկղ մտնող ամբողջ օդը գալիս է օդափոխիչի կողքերի լավ սահմանված օդափոխիչներից: Երկու օդափոխիչ տեղադրված են վերևում և հետևում: օդի զտիչ, և դուք կարող եք տեսնել մի օդանցքից մյուսը շրջանակի միջով: KTM-ն նույնիսկ V-աձև գմբեթ ունի նստատեղի հիմքի տակ, որն օգնում է օդափոխիչները ներքև ուղղորդել: Ահա իսկապես հիանալի ցուցադրություն, թե ինչպես նախագծել օդափոխիչ: .
Կարող եք պատկերացնել, թե որքան զարմացանք, երբ պարզեցինք, որ 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition օդափոխիչը չուներ դեղձի գույնի դիզայնի առանձնահատկությունները, որոնք մենք ունեինք KTM օդափոխման տուփերի հետ: Փաստորեն, FC450 Rockstar-ի երկու օդափոխիչները: Edition-ը կեղծ օդափոխիչներ են: Մի խոսքով, 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ի օդը գալիս է օդափոխման տուփի կափարիչի հետևի հատվածից և, իհարկե, այլ «չսահմանված» արտահոսքերից:
Պատասխան. Մենք իսկապես չպետք է շատ անհանգստանանք «սահմանված» կամ «չսահմանված» օդի համար, քանի որ 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ն իրականում արտադրում է ավելի բարձր ձիաուժ, քան իր լավ սահմանված KTM Factory Edition եղբայրը: Բավական օդի հոսք կա՞: , երբ Husky FC450-ը խելագարվում է, այն հակված է դառնալ ձիաուժի գագաթնակետային խաղի խաղացող;Այնուամենայնիվ, պտույտների տիրույթի ստորին վերջում, KTM 450SXF Factory Edition-ի շնչափողի արձագանքը և ձիաուժը թույլ են Husky-ի վրա պարապից մինչև 7500 պտ/րոպ, լարված մինչև 1,2 ձիաուժ: մինչև ձիաուժի գագաթնակետը հասնի, FC450 Rockstar-ն ապահովում է 60,4 ձիաուժ 9600 rpm-ում, իսկ 450SXF Factory Edition-ը՝ 59,9 ձիաուժ 9400 rpm-ում:
Երթուղու վրա Husky-ն ավելի հարթ էր, ավելի կլոր և ավելի հեշտ էր վարել շնչափողի ճեղքերում, մինչդեռ KTM 450 Factory Edition-ն ավելի արձագանքող էր: Մեր Vet-ի փորձարկման արշավորդները նախընտրում էին Husky-ի պտտվող ուժը, մինչդեռ Pro հեծանվորդները նախընտրում էին KTM-ի ավելի արագ արագացումը: .Ոչ դանդաղ, ոչ արագ փորձնական հեծանվորդները թերահավատորեն չէին կասկածում, որ Husqvarna-ն 1/2 ձիու առավելություն ուներ KTM-ի նկատմամբ գագաթնակետին, քանի որ KTM-ը ավելի վաղ հարվածում էր մի քանի հարյուր պտույտ/րոպեում և մնաց 59 ձիաուժից բարձր 1600 պտույտ/րոպե միջակայքում:Սա մեղմացնում է մի փաստ: Husky-ի առավելագույն թվերը կարող են ավելի բարձր լինել, բայց նրա 59 ձիաուժ կամ ավելին լայն է միայն 1300 պտույտ/րոպե պտույտի համար: Այս երկու սահմանափակ թվով մեքենաների միջև փոխզիջումներ կան, բայց դրանք երկուսն էլ ունեն հզոր հզորության գոտիներ, որոնք ավելի շատ են: ցածր արձագանքող, քան արտադրության վրա հիմնված կայունացուցիչները, բայց դեռևս գծային են վերևից ներքև: Հզոր, բայց հեշտ կառավարելի:
A: Մի քանի տարի է, MXA-ն խնդրում է ավելի մեծ տարբերություն Mellow քարտեզի (Քարտեզ 1) և ագրեսիվ քարտեզի (Քարտեզ 2) միջև: Սովորաբար, երկու քարտեզների միջև տարբերությունը անսահման փոքր է: Վերջապես, 2022-1 թթ. /2 KTM 450SXF Factory Edition, KTM ինժեներները հեծանվորդներին տվեցին երկու շատ տարբեր քարտեզներ: Mellow քարտեզն իրականում մեղմ է, թեև այն դեռ շատ է աշխատում, մինչդեռ ագրեսիվ քարտեզն ավելի օգտակար է ցածրադիր վայրերում, այնուհետև մեծ ուժ է ստեղծում: միջինից մինչև վերև առաջադեմ աճով: Այս երկու KTM քարտեզները հնարավորություններ են տալիս տարբեր հմտությունների մակարդակի հեծանվորդների համար:
Լավ է հնչում, բայց երբ մենք համեմատում ենք 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ի երկու քարտեզները, քարտեզ 1-ի և քարտեզ 2-ի միջև տարբերությունը մշուշվում է: Մենք երկու քարտեզների վրա էլ դինո ենք արել և չկարողացանք վերծանել որևէ նկատելի տարբերություն: երկու քարտեզների վրա և նույնիսկ անմիջապես փոխեց դրանք, բայց եկավ այն եզրակացության, որ Husky-ի երկու քարտեզներն ավելի մոտ են, քան երկու KTM քարտեզները: Գուցե դա պարզապես մեր փորձնական հեծանիվի ECU-ն է, քանի որ տեխնիկական ճեպազրույցում չի նշվել, որ Husky-ը ունի այլ քարտեզ, քան KTM-ը: Այսինքն, MXA-ի յուրաքանչյուր փորձարկող վարում է Քարտեզ 2-ը:
Պատասխան. Մենք աշխատում ենք դրա վրա: Երբ 2013-ին KTM-ը ձեռք բերեց Husqvarna-ն BMW-ից, նրանք արդեն ունեին շվեդական այլ մոտոցիկլետային ապրանքանիշ: անսպասելիորեն չգործող շվեդական ապրանքանիշը. (1) Husaberg «Պատրաստ է մրցավազքին» կարգախոսը, որը նրանք ընդունեցին որպես KTM Նոր նշանաբան: (2) KTM-ը որոշեց վերցնել կաղապարված պլաստիկ ենթաշրջանակ Husaberg-ից և համատեղել այն նոր օդափոխության տուփի հետ: սերունդ Husqvarnas.
2022-1/2 Rockstar Edition-ի համար Husky-ը և KTM-ը կիսում են նույն ավանդական ալյումինե հենարանային ենթաշրջանակը՝ ամրացված 70 տոկոս պոլիամիդային պլաստիկով և 30 տոկոսով ածխածնային մանրաթելից պատրաստված մասերով: Անկասկած, այս փոփոխությունը նպատակ ունի լուծելու նախկինում առկա ճաքերի խնդիրները: կաղապարված Husqvarna ենթաշրջանակ/օդափոխիչի համադրություն:
A: Նախ, սա իրականում Husqvarna կախոց չէ: Այո, այն պատրաստված է WP-ի կողմից, բայց դա ավելի փափուկ և ցածր Husqvarna կախոց չէ արտադրված 2022 FC450-ից: Փոխարենը Rockstar Edition-ն օգտագործում է ավելի կոշտ և բարձր KTM կախոցի բաղադրիչներ:
Ինչու Husky FC450 Rockstar Edition-ը չի գալիս 2022 թվականի Husqvarna-ի հարգելի կարգավորումներով: Մենք ստացել ենք երկու պատասխան, այնպես որ ընտրեք ձեր նախընտրածը: (1) «Դա Husqvarna գործարանի մրցարշավային մեքենայի կրկնօրինակն է, ուստի այն չի կարող ունենալ ավելի կարճ: և 2022 թվականի արտադրության ավելի շքեղ պատառաքաղ, քանի որ թիմը չի օգտագործում այդ կարգավորումը»:Ճիշտ է, բայց նրանք նաև չեն օգտագործում KTM-ի կամ Husky 48 մմ AER-ի նման որևէ բան օդային պատառաքաղներով, շատ դեպքերում ընտրում են 52 մմ Cone Valve զսպանակային պատառաքաղները: հնարավորին չափ գործարանը պետք է սկսեր պահեստամասերի մատակարարումն ու պահեստավորումը մինչև անցյալ տարվա նոյեմբեր։Հաշվի առնելով Factory և Rockstar Editions-ը, երկուսն էլ գալիս են 450 և 250 տարբերակներով, ինչը կազմում է առնվազն 1600 կախոցների հավաքածու:Ղեկավարությունը որոշեց, որ ավելի նպատակահարմար է պատվիրել նույն պատառաքաղից և շոկից 1600 հատ, քան 400 հատ սրանից և 400-ը:Մենք հավատում ենք դրան: Մեզ դա դուր չի գալիս, բայց մենք հավատում ենք դրան:
Կցանկանա՞նք, որ 2022 Husky-ի հատուկ պատառաքաղը, հարվածը և կապը լինեն մեկ դյույմ ավելի ցածր ընդհանուր բարձրությունից: Այո, քանի որ մեզ դուր է գալիս շասսիի ղեկի նվազման հզորությունը, ավելի հարմարավետ զգացողությունը և հավելյալ հարմարավետությունը ավելի դանդաղ, կարճ կամ ավելի դանդաղ: հին հեծյալներ;այնուամենայնիվ, մեր Pro հեծանվորդներից ոչ մեկը չի ցանկանա մրցել ավելի փափուկ պատառաքաղով:
A: Մենք ուզում ենք զգուշացնել ձեզ, որ ձեր առաջին երթևեկությունը WP XACT AER օդային պատառաքաղով կլինի ձեր կյանքի ամենավատ ուղևորությունը: Husqvarna-ի, KTM-ի և GasGas-ի պատառաքաղները հավաքման գծից դուրս են գալիս շատ խիստ հանդուրժողականության: Դա հիանալի է երկարաժամկետ հեռանկարում: բայց բացարձակապես սարսափելի է ճանապարհի առաջին մի քանի ժամվա ընթացքում: Բարեբախտաբար, MXA թեստային հեծանվորդները, որոնց հանձնարարված էր լուսանկարել, «MXA First Ride» տեսանյութեր և հեծանիվ վարել, որպեսզի կարգավորեն կասեցման կարգավորումները փորձնական հեծանվորդների համար, ովքեր հետևում էին իրենց. Նրանք լավ գիտեին, թե որքան կոշտ էին պատառաքաղները առաջին ժամին: Եվ, փաստորեն, մոտ հինգ ժամվա ընթացքում պատառաքաղներն այնքան էլ հարմարավետ չէին, որքան կարող էին լինել:
Փորձնական հեծանվորդները, ովքեր երկու ժամ վարում էին հեծանիվը, ատում էին այն, բայց երկու շաբաթ անց, երբ պատառաքաղը չորս ժամ ուներ, ճիշտ նույն փորձնական հեծանվորդները, ճիշտ նույն հեծանիվով, ճիշտ նույն ուղու վրա, սիրեցին այն:
Պատասխան. Եթե դուք երկարամյա Husqvarna մրցարշավորդ եք, հավանաբար հիշում եք, երբ 2018-ի Husqvarna FC450-ը դուրս եկավ: Այն 2018-ի համար ստացավ նոր շրջանակ՝ ղեկի գլխի շուրջ լրացուցիչ ամրացումներով: Երբ մենք փորձեցինք գործարկել կասեցման կարգավորումները, որոնք լավ աշխատեցին մեր 2017 թ. FC450, նրանք չեն աշխատել 2018 թվականի ավելի կոշտ շրջանակի վրա:
Մենք քրտնաջան աշխատել ենք պատառաքաղի և հարվածային նոր կարգավորումներ մշակելու համար, որպեսզի ստանանք 2017 թվականի հարմարավետությունն ու շքեղությունը 2018-ի ավելի կոշտ շասսիից: Գուշակեք, թե ինչ: Եթե կարծում էիք, որ 2018-ի շրջանակը չափազանց կոշտ էր, դուք նույն կերպ կզգայիք 2022-1-ի մասին: 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition կասեցում, նախազգուշացումով, որ 2022-1-ը դրոշմված մետաղական կցամասեր չէ, բայց 2018-ին The Year/2 շրջանակն ունի չափազանց ամուր դարբնոցային պողպատե փակագծեր շրջանակի շրջանակի վերևում (գլխի խողովակի հետևում) և, Զարմանալի չէ, որ դարբնոցային փակագծերը ներքևի խողովակի վրա (գլխի խողովակի տակ): Այս դարբնոցները շրջանակն ավելի դիմացկուն և ամուր են դարձնում, բայց դրա պատճառով այս շրջանակը կոտրելու շատ ժամանակ է պահանջում: WP պատառաքաղի վրա վեց ժամն ընդամենը մի բան է: շրջանակի տաքացում: Ժամանակի ընթացքում թամբի մեջ մեր շրջանակն ավելի ու ավելի մոտեցավ իր բնական առաձգականությանը: Այն կատարյալ է 10 ժամվա ընթացքում:
Սրանք կարող են թվալ որպես խելագար քաղաքային փլուզման ժամանակներ, բայց դուք պետք չէ սպասել 10 ժամ: Շասսին ավելի լավ է զգում ամեն երթևեկության ժամանակ: Դուք կզարմանաք, թե որքան շատ առաջին անգամ KTM սեփականատերեր գումար են վատնում թանկարժեք պատառաքաղի ռեժիմների, շարժիչի վրա: ամրացումներ և ցնցող զսպանակներ, երբ նրանց իրականում անհրաժեշտ է միայն ավելի շատ վարել:
A: Ի՞նչ է Quick Shift-ը: Quickshift-ը էլեկտրոնային սպանիչ անջատիչ է, որն ընդհատում է բոցավառումը, երբ հերթափոխի թմբուկի սենսորն ազդանշան է տալիս ECU-ին, որ շուտով տեղաշարժ է տեղի ունենալու: Հերթափոխներն արդյունավետ են միայն վերափոխման ժամանակ: Այն կարելի է միացնել կամ անջատել՝ սեղմելով «QS» կոճակը քարտեզի անջատիչի վրա և կարող է փոփոխվել անմիջապես:
Quick Shift-ը լավագույնս աշխատում է երկար, արագ, լայն, բարձր արագությամբ ուղիղ գծերի վրա, հատկապես երկար ուղիղների վրա, որտեղ վարորդը պետք է անցնի փոխանցման տուփը երկրորդից հինգերորդ: Մեկնարկից հետո կարծիքները տարբեր էին. MXA թեստային հեծանվորդների միայն կեսը: սիրում էր օգտագործել Quick Shift-ը մնացած ուղու համար:
A: 2022-1/2 Rockstar Edition-ը կշռում է զարմանալի 231 ֆունտ: Դա 7 ֆունտով ավելի ծանր է, քան 2022 թվականի արտադրության հեծանիվը: Նույնիսկ 231 ֆունտով այն դեռևս ավելի թեթև է, քան ճապոնական արտադրության բոլոր 450-ները, բայց 9 ֆունտ ավելի ծանր է, քան GasG3MC-ը: 450F. Rockstar Edition-ն ավելի ծանր է, քան դեռևս չթողարկված 2023 Husqvarna FC450-ը, քանի որ այն գալիս է «ավելացված արժեքով բաղադրիչներով», որոնք ավելացնում են ոչ միայն արժեքը, այլև քաշը: Դրանք ներառում են գործարանային հանգույցներ, խաչաձև եռաշերտ նախշ, սահող ափսե: , առջևի ռոտորի պաշտպանիչ, խաչաձև 3 առջևի անիվ, ծալքավոր նստատեղի ծածկ և բաժանված եռակի սեղմակներ:
A: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ը վաճառվում է $11,800-ով, ինչը $100-ով ավելի է $11,700 KTM 450SXF Factory Edition-ից: Այդ գումարի համար դուք կստանաք մի տոննա հավելումներ, էլ չեմ խոսում հաջորդի նախադիտման մասին: տարվա 2023 Husqvarna FC450 ամիս առաջ:
(1) Նստատեղի բարձրություն: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ը երկնաքերի բարձրություն ունի: Եթե այն ունենար Husqvarna-ի սեփական կախոցը, այն այդքան բարձր չէր լինի:
(2) կոճակ: Մենք սիրում ենք նոր էլեկտրոնիկայի կոճակները մեկնարկի, կանգառի, ձգողականության կառավարման, քարտեզների և արագ տեղաշարժի համար, բայց կոճակներն այնքան ցածր են, որ դրանք ձեռնոցներով սեղմելը հաճախ կարող է հարվածել կամ բաց թողնել: Մեր Quick Shift կոճակն օգտագործելու համար մենք շրջեցինք քարտեզի անջատիչը առաջ՝ LC և QS կոճակներին ավելի հեշտ հասանելի դարձնելու համար:
(3) Քաշը: KTM-ը, Husky-ը և GasGas-ը հռչակում են այն, որ նրանք աներևակայելի թեթև են: Դե, գոնե GasGas-ը դեռ կարող է հավակնել այդ նվաճմանը:
(4) Շղթան ազատ է: Rockstar Edition-ի սեփականատիրոջ ձեռնարկում ասվում է, որ շղթայի բամպերի հետևի մասում չափվում է 58 մմ շղթայի թուլություն, սակայն իրական թիվը 70 մմ է:
(5) Շոկի կլանիչի կափարիչը: Այս Kiska-ի ձևավորված վահանը պաշտպանում է բարձր և ցածր արագության սեղմման կարգավորիչները հեծանվորդի կոշիկներից: Հետաքրքիր է, որ KTM-ին անհրաժեշտ չէ այս անհարմար ծածկույթը, քանի որ աջ կողմում գտնվող KTM համարանիշը նախատեսված է պաշտպանելու համար: թվատախտակը: Հեծանիվին ևս մեկ պլաստիկ կտոր ավելացնելու փոխարեն, Kiska-ն պետք է ավելի լավ պլան ունենար, որպեսզի Husqvarna-ի կողային վահանակները ի սկզբանե պատշաճ կերպով կատարեին աշխատանքը:
(1) Շղթայի ոլորող ոլորող մոմենտ: Husky-ը 3 մմ ներքև տեղափոխեց հակալիսեռի պտուտակը, որպեսզի նվազեցնի հետևի ծայրի պտույտը ամբողջ ուժով:
(2) Խաչեք երեք ճառագայթով: Որքան շատ ճառագայթներ անցնի մեկ շյուղը հանգույցից դեպի եզր ճանապարհին, այնքան ավելի ամուր և ներողամիտ կլինի անիվը: Rockstar Edition-ի առջևի անիվն ունի եռակի խաչաձև ժանյակ:
(3) Շրջանակի ողնաշարը: Շրջանակի ողնաշարը և հարվածային աշտարակները առանձնացվել են՝ նվազեցնելու քառակուսի եզրերով հարվածների ազդեցությունը և հարվածի էներգիան դեպի առջևի ծայրը, որն իր հերթին հարվածում է հետևի ծայրին:
(4) Կարգավորելի օֆսեթ: Rockstar Edition-ի եռակի սեղմակները կարող են փոխվել 22 մմ օֆսեթից մինչև 20 մմ օֆսեթ:
(5) Շրջվելու սենսոր: Որպես անվտանգության հատկանիշ՝ սնդիկի անջատիչը անջատում է շարժիչը, եթե հեծանիվը գետնին մնա ավելի քան 7 վայրկյան:
(6) Օդի զտիչ: Ոչ մի օդային զտիչ ավելի հեշտ չէ դնել կամ հանել, քան Husqvarna-ի դիզայնը, բացառությամբ, իհարկե, KTM և GasGas օդային զտիչների:
(7) Սպանել կոճակը: Նախորդըսպանել կոճակըտեղադրված էր ձախ ղեկի ներսի մասում: 2023 թվականի համար սպանության կոճակը ևմեկնարկի կոճակըկիսեք կցամասը ղեկի աջ կողմում: Նաև, կոճակը կարող է բարձրացվել ավելի բարձր՝ ավելի հեշտ մուտք գործելու համար:
(8) Idiot Lamp: 2022 թվականին FI ախտորոշիչ գործիքի LED լույսը շարունակում է ընկնել փակագծից: Rockstar Edition-ում ապուշ լույսը տեղափոխվել է երեք սեղմակով ժամաչափ:
(9) Շարժիչի ձուլվածքներ: Նոր 450 շարժիչի պատյանը կրճատվել է այնպես, որ շարժիչի ամրացման սալերը գտնվում են ճիշտ նույն տեղում, ինչ նոր 250 շարժիչի պատյանը: Սա թույլ է տալիս Husky-ին օգտագործել նույն շրջանակը FC250 և FC450-ի համար:
(10) Ոտքի ոտնակ: Ձուլված ոտքերը 7,5 մմ երկարություն ունեն, բայց ավելի հեռու չեն մնում: Փոխարենը, դրանք ավելի մոտ են շրջանակին: Մեզ դուր եկավ մեր ոտքերը շրջանակին ավելի մոտեցնելու զգացողությունը, այնքան, որ ոմանք MXA թեստային հեծանվորդները հեռացրել են շրջանակի պլաստիկ պաշտպանիչները՝ իրենց կոշիկներն ավելի մոտեցնելու համար:
Ինչպես միշտ, FC450 Rockstar Editions-ի սահմանափակ արտադրությունը նշանակում է, որ դրանք արագ են վաճառվում: Կարծում ենք, որ Husqvarna-ն պետք է արտադրությունը 400-ից հասցնի 1200-ի: Մի՛: Իրականում MXA-ն միշտ խորհուրդ է տալիս իր փորձնական արշավորդներին և ընկերներին չգնել այն: Rockstar Edition կամ Factory Edition, քանի որ 2023 թվականի իրատեսական Husqvarna FC450 արտադրության հեծանիվը կլինի ավելի նոր սերնդի, 4 ֆունտով ավելի թեթև և 1000 դոլարով ավելի էժան:
Մինչդեռ 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition-ն ունի ամբողջական շասսի, շրջանակ, հարվածային կապ, ճոճանակ, երկրաչափություն, թափք, օդափոխիչ, եռակի սեղմակներ, 20 մմ կարճ հարվածներ, ալյումինե/պոլիամիդ հիբրիդային ենթաշրջանակ, 3 մմ ներքևի ոտքի լիսեռ, , ուժեղացված սեղմում, Brembo արգելակներ և Brembo կալանք և նրանց FC450 Rockstar Edition եղբայրները, կարող եք ստուգել MXA-ի նախորդ FC450 Rockstar Edition թեստը (էջ 30) մեխանիկական մանրամասների մեծ մասի համար: Տեխնոլոգիական առաջընթացների ցանկում ամենաուշագրավն այն է, որ Husqvarna FC250-ը: և FC450-ն ունեն բոլորովին նոր շարժիչի ձուլվածքներ, որոնք թույլ են տալիս երկու շարժիչներին տեղավորվել ճիշտ նույն տեղում՝ հիդրոֆորմացված քրոմի շրջանակում: Արդյունքում, ոչ FC250-ը, ոչ էլ FC450-ը չպետք է փոխզիջվեն քաշի և հավասարակշռության հարցում, ինչպես մյուս ապրանքանիշերը, քանի որ երկու տեղաշարժերն էլ օգտագործվում են: նույն շրջանակը:
Գաղտնիք չէ, որ գոյություն ունեցող Husqvarna FC250 չորս հարվածային շարժիչը վեց տարեկան է և պատրաստվում է 2022 մոդելային տարի: Զարմանալիորեն, այն դեռևս քառորդ լիտրանոց դասի լավագույն բազմակողմանի մրցարշավային շարժիչն է: Չնայած նրան, որ այն համարվում է բարձր պտտվող շարժիչ: , նրա ձիաուժի թիվը պտույտների տիրույթում տպավորիչ է: Բայց վեց տարին երկար ժամանակ է, որպեսզի փորձես մնալ բարձունքում: Լավագույնում մնալու համար KTM-ին և Husqvarna-ին զարմանալի բան էր պետք, և դա այն էր, ինչ նրանք մատուցեցին: Ներկայացված է 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, 2023 թվականի բոլորովին նոր շարժիչը չեղյալ է համարել երբեմնի բեկումնային 78 մմ x 52,3 մմ փոս և հարվածային դիզայն՝ զրոյից, 81 մմ x 48,5 մմ ծակ և հարվածային դիզայնի համար: FC250 ճարտարապետության վերջին սերունդը: Ակնկալվում է, որ 3 մմ ավելի մեծ մխոցներով և գրեթե 4 մմ ավելի կարճ հարվածով, կբարձրացնեն միջին տիրույթի հզորությունը և նույնիսկ ավելի բարձր վերին աստիճանի հզորությունը, քան նախկինում:
Եվ դա հենց այն է, ինչ այն առաջարկում է: Համեմատած լավագույն ճապոնական 250 2022 Yamaha YZ250F-ի հետ՝ նոր Husqvarna FC250 շարժիչն ավելի շատ հզորություն է արտադրում, քան YZ250F-ը յուրաքանչյուր 1000 պտ/րոպե միջակայքում՝ 6000 պտույտ/րոպե մինչև 14,000 պտ/վր/րոպե տատանումների միջակայքում: 3 ձիաուժ յուրաքանչյուր քայլում, և նույնիսկ ավելին, FC250-ը խախտեց 44 ձիաուժի սահմանագիծը 12,300 պտ/րոպում և մնաց այդ բարձր ցուցանիշից մինչև 14,000 պտույտ/րոպե: Ի հակադրություն, YZ250F-ը երբեք չի խախտել 43 ձիաուժ հզորության արգելքը՝ հասնելով 42 ձիաուժի գագաթնակետին: 12600 պտ/րոպ.
Հետևում Husqvarna-ն ամենամոտ 250cc մեքենան է, որն ապահովում է ամուր միջնաժամկետ դակիչ՝ առանց կորցնելու ամենաբարձր հզորությունը: FC250-ը 3 ձիաուժով ավելի է, քան 2022 YZ250F-ը 9000 պտ/րոպում և հասնում է առավելագույնը 44,6 ձիաուժ հզորությամբ՝ 13,70 rpm-ում: Դա նշանակում է, որ դուք չպետք է բռնեք այն անկյուններից՝ այն խողովակի վրա պահելու համար, և Quick-Shift-ի շնորհիվ դուք ստիպված չեք լինի դիպչել ճարմանդային լծակին, երբ տեղափոխում եք փոխանցումների միջով: Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է FC250 Rockstar Edition-ի վարորդին: պետք է ընտրել իր նախընտրած քարտեզը, փոխել հետևի ձողիկը, որպեսզի համապատասխանի իր ձիավարման ոճին կամ ուղու կազմաձևին և կառչած մնա դրան:
Այսպես մենք ստեղծեցինք 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition կասեցումը մրցարշավի համար: Մենք այն տրամադրում ենք որպես ուղեցույց՝ օգնելու ձեզ գտնել ձեր քաղցր տեղը:
WP AER AIR FORK SETUP WP XACT օդային պատառաքաղն ունի ուսուցման կոր: Պատառաքաղի աջ ոտքը շատ խոնավ է, իսկ ձախ ոտքը միայն օդ է: Husqvarna-ն ունի կպչուկ իր օդային ոտքի վրա, որն ուղղորդում է ձեզ դեպի առաջարկվող օդի ճնշումը: Սա լավ տեղ է սկսելու համար, բայց դա առաջարկ է, այլ ոչ թե երկաթյա կանոն: MXA թեստային արշավորդները բարձրացել են մինչև 165 psi և մինչև 135 psi: 2022-1/2 պատառաքաղները մեծ ներուժ ունեն, երբ դրանք կոտրվեն: հարդքոր մրցավազք, մենք խորհուրդ ենք տալիս այս պատառաքաղի կարգավորումը 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ի միջին վարորդի համար. Spring Rate՝ 158 psi (10,9 բար) Կոմպրեսիա՝ 14 կտտոց (12 կտտոց) Վերադարձ՝ 15 Սեղմում (18 կտտոց) Fork Ոտքի բարձրություն. Երրորդ գծի նշում. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ն ունի ռետինե օղակներ յուրաքանչյուր ոտքի վրա, որը թույլ է տալիս հեծանվորդին տեսնել իր ճամփորդությունը որոշակի սթրեսի դեպքում, բայց նարնջագույն օղակը քայքայվել և ինքն իրեն սահել է մի քանի անգամ: ժամեր.
WP Shock-ի կարգավորումներ MXA թեստային հեծանվորդների մեծամասնությանը դուր է եկել WP հետևի հարվածի ընդհանուր զգացողությունը: Հարդքոր մրցավազքի համար մենք խորհուրդ ենք տալիս այս հարվածային կարգավորումը 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-ի համար. Գարնանային արագություններ՝ 45 Ն/մմ (175 ֆունտ): 42 Ն/մմ (150 ֆունտ), 48 Ն/մմ (ավելի քան 200 ֆունտ) ) Վազքի անկում. 105 մմ Բարձր սեղմում. 1-1/2 Արդյունքներ Ցածր սեղմում. 15 կտտոց Վերադարձ՝ 15 կտտոց Նշում՝ ստատիկ անկում, չափված առանց հեծանվորդի, միջեւ ընկած հատվածը պետք է լինի 30 մմ-ից 40 մմ: Ստատիկ անկումը չափելու համար նախ ձեր մրցավազքի անկումը դրեք 105 մմ-ի: Այնուհետև, հեծանիվը հանեք կանգառից և ինչ-որ մեկին խնդրեք այն ուղղահայաց պահել՝ չափելով, թե որքանով է կախված հետևի կախոցը առանց հեծանվորդի: Եթե ձեր ստատիկ թեքությունը գերազանցում է առաջարկվող 40 մմ-ը, ձեր զսպանակը կարող է չափազանց կոշտ լինել ձեր քաշի համար: Այս դեպքում զսպանակները այնքան սեղմված չեն, որպեսզի կախոցը ինքնուրույն երկարաձգվի: Եթե ձեր հետևի ստատիկ անկումը 30 մմ-ից պակաս է, ապա զսպանակը կարող է չափազանց փափուկ լինել ձեր քաշի համար: Այս դեպքում զսպանակներին անհրաժեշտ է մեծ նախաբեռնում, որպեսզի ստանան համապատասխան անկում, ինչը հետևի կախոցը հակված է բարձրանալու ծանրաբեռնվածության տակ:
Շաբաթվա ծննդյան տղաները՝ Բրեդ Լաքի (69), Քենթ Հաուդեն (68), Միտչ Օլդենբուրգ (28) և ավելին